Spur 1


Märklin Spur 1: Im Maßstab 1:32 baut Märklin die "Königsspurweite" der Modellbahn. Produkte der Baugröße 1 zeichnen sich durch besonders vorbildgerechte Detailierung und exzellente Laufeigenschaften aus, die zusammen mit dem hohen Gewicht des Modells durch den Einsatz von Metall ein faszinierendes Modellbahnerlebnis vermittelt. Selbstverständlich kommt vom Systemanbieter Märklin auch das gesamte Schienenmaterial in der Spurweite 1.


Spur 1 Art.Nr. 55082 Dampflok Serie 241-A 65 SNCF (voraussichtliche Lieferung: Dezember 2019)

Spur 1 - Art.Nr. 55082

Dampflok Serie 241-A

 

Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflok mit Schlepptender der Serie 241-A. Ausführung als Museumslok Serie 241-A-65, im optischen Zustand der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Aktueller Betriebszustand, so wie die Lok derzeit betriebsfähig im Depot in Full-Reuenthal in der Schweiz beheimatet ist.

Dampflok Serie 241-A

Art.Nr. 55082

Spur 1

Epoche VI

Art Dampfloks

4.499,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Highlights

  • Derzeit stärkste betriebsfähige Dampflok in Europa.
  • Lok ist im Depot Full-Reuenthal in der Schweiz beheimatet.
  • Komplette Neuentwicklung.
  • Hochdetaillierte Vollmetallbauweise.
  • Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing.
  • Neu entwickelte Decodergeneration mit Strompuffer und bis zu 32 Funktionen.
  • Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife.
  • Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch.
  • Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails.
  • Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs.
  • Rotes Rücklicht schaltbar.
  • Feuerbüchsenflackern zweifarbig.
  • Führerstandsbeleuchtung.
  • mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC.
  • Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor.
  • Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung (jeweils noch 1x zusätzlich im Lieferumfang).

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS). Hochdetailliertes Modell mit vielen angesetzten Details und höchstdetailliertem Führerstand. Sanddeckel zum Öffnen und Rauchkammertür mit Zentralverschluss ebenfalls zum Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Pufferkodensator. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung, Dreilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Rotes Rücklicht schaltbar. Führerstands- und mehrfarbige Feuerbüchsenbeleuchtung (Flackern). Ausgerüstet mit Federpuffern, Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung ausgerüstet, jeweils gegen den anderen Kupplungstyp tauschbar. Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit je einer Schrauben- und Telexkupplung, Dampföl sowie eine Lokführer- und Heizerfigur. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 83,8 cm. Gewicht ca. 8,2 kg.

 

Merkmale

  • Neuheit
  • Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall.
  • Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
  • DCC-Decoder
  • Geräuschelektronik eingebaut.
  • Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
  • Innenbeleuchtung eingebaut.
  • Epoche 6

 

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Spur 1 Art.Nr. 55082 Dampflok Serie 241-A 65 SNCF

4.499,99 €

  • leider ausverkauft

BR E 18, DB | Spur 1 - Art.Nr. 55183 Elektrolok E 18

 

BR E 18, DB | Spur 1 - Art.Nr. 55183

Elektrolok E 18

 

Vorbild: Baureihe E 18 der Deutschen Bundesbahn (DB) in flaschengrüner Farbgebung der Epoche III. Schnellzuglok mit Stromabnehmern SBS 38 mit Wippe DBS 54 und flachen Lampen unten (alte Bauart). Betriebsnummer E 18 24, BD München, Bw München Hbf.

Elektrolok E 18

Art.Nr. 55183

Spur 1

Epoche III

Art Elektroloks

2.199,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Highlights

  • Komplette Neuentwicklung aus Metall.
  • Hochdetailliertes Profimodell.
  • Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Scherenstromabnehmer.
  • Digital fernbedienbare Telex-Kupplung vorne und hinten.
  • Schraubenkupplungen beigelegt.

 

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell mit Hauptrahmen und Lokaufbau aus Metall. Viele angesetzte Metallteile. Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen wie Fahrgeräusch, Lokpfiff uvm. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Scherenstromabnehmer SBS 38. Weißes Spitzensignal mit LED mit dem Wechsel der Fahrtrichtung, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weiße LED-Beleuchtung in den Führerständen, fahrtrichtungsabhängig. Maschinenraumbeleuchtung. Führerstandstüren zum Öffnen, Inneneinrichtung, Führerstand mit Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte Klauenkupplungen gegen 2 beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne und hinten eingebaute, fernbedienbare Telex-Kupplung. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 52,9 cm. Gewicht 6,2 Kg.

 

Großbetrieb

Für den schweren Schnellzugdienst bestellt die Deutsche Reichsbahn (DRG) 1933 bei AEG eine 1’Do1’-Lokomotive. Das erste Exemplar der neuen Baureihe E 18 konnte im Mai 1935 ausgeliefert werden und kam unverzüglich in den Versuchsbetrieb. Die Lok übertraf alle Erwartungen und erreichte bei Testfahrten sogar 165 km/h. Als stärkste elektrische Einrahmenlokomotive der Welt wurde die E 18 22 auf der Pariser Weltausstellung präsentiert und errang dort drei Grand Prix. Neu waren bei diesen Loks die windschnittige Form und die erstmalige Anwendung der Schweißtechnik in größerem Umfang. Bis Januar 1940 wurden die E 18 01-44 und 045-053 ausgeliefert. Auch die Bahnen Österreichs bestellten von diesem erfolgreichen Typ acht Maschinen in leicht modifizierter Ausführung. Diese liefen bei der DRG nach dem 1938 erfolgten Anschluss Österreichs als Baureihe E 18.2. Bei Kriegsende waren zahlreiche Maschinen durch Bombentreffer ausgebrannt oder durch Unfall zerstört. Neben den österreichischen E 18.2 blieben nach 1945 auch die E 18 42 und die beschädigte 046 bei den ÖBB. Die E 18 42 erhielt im ab 1953 gültigem Nummernsystem die Bezeichnung 1118.01, die E 18.2 fuhren dann als 1018.01-08. Die abgestellte E 18 046 wurde bis Dezember 1952 unter Verwendung von Teilen der bei einem Luftangriff schwer beschädigten, bereits ausgemusterten E 18 206 wieder aufgebaut. Als „Zwitterlok“ fuhr sie dann unter der Bezeichnung 1018.101. In der sowjetisch besetzten Zone waren elf Maschinen vorhanden. Nach Einstellung des elektrischen Zugbetriebs wurden sie 1946 in die UdSSR abgefahren und kamen 1952 wieder zurück. Die DB konnte in jahrelanger Arbeit wieder 39 Maschinen in Betrieb nehmen, einschließlich der fünf von der DR erworbenen Loks. Zusätzlich wurden 1955 noch zwei Nachbauten (E 18 054 und 055) aus vorhandenen Großteilen von Krupp fertiggestellt. Die 41 Maschinen fuhren in ganz Süddeutschland. Ab Sommer 1974 waren die nun computergerecht als 118 geführten Loks beim Bw Würzburg konzentriert. Drei Maschinen (118 013, 028 und 049) wurden 1975/76 sogar noch in das von Eisenbahnfreunden ungeliebte Farbschema Ozeanblau-Elfenbein umlackiert. Anfang der 1980er-Jahre begann ihr Stern rapide zu sinken und Anfang Sommer 1984 endete der Planeinsatz. Die letzten 118 wurden am 31. Juli 1984 ausgemustert. Die DR baute zwischen 1958 und 1960 aus ihrem Schadbestand die E 18 19, 31 und 40 wieder auf. 1969 mutierten die E 18 19 und 40 zu 180 km/h-Schnellfahrlokomotiven für die VES-M in Halle. Doch die E 18 40 verunglückte am 29. August 1969 bei ihrer Abnahmefahrt und musste schwerbeschädigt abgestellt werden. Daher wurde 1970 die E 18 31 mit vielen Teile der verunglückten E 18 40 zur zweiten Schnellfahrlok umgebaut. Ab Herbst 1977 standen beide E 18 (ab 1970: 218) nur noch als Reserve und für Sonderfahrten zur Verfügung. Betriebsfähig ist derzeit die E 18 047, daneben konnten die E 18 03, 08, 19, 24, 31, 204 (ex 1018.04) und 1018.05 erhalten werden.

 

Merkmale

  • Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall.
  • Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
  • Geräuschelektronik eingebaut.
  • Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
  • Innenbeleuchtung eingebaut.
  • Inneneinrichtung eingebaut.
  • Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
  • Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.
  • Epoche 3

 

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

BR E 18, DB | Spur 1 - Art.Nr. 55183 Elektrolokomotive E 18
2.199,99 € 1

2.089,99 €

  • 7 kg
  • nur noch ein Exemplar vorhanden.
  • Sofort versandfertig, 1 - 3 Werktage Lieferzeit (Lagerartikel)

Spur 1 - Art.Nr. 58024 Schnellzugwagen 2.Klasse

Vorbild: Schnellzugwagen 2.Klasse B4üm-61 (19 407 München) der Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbe Chromoxidgrün.

 

Art.Nr. 58024

Spur 1

Epoche III

Art Personenwagen

429,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Produkt

Modell: Wagenaufbau in filigraner Kunststoffbauweise mit vielen angesetzten Details. Komplette Inneneinrichtung und eingebaute Innenbeleuchtung. Kupplungen in Kurzkupplungskulisse geführt. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 75,0 cm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2013 - Gesamtprogramm 2013/2014 - Gesamtprogramm 2014/2015 - Gesamtprogramm 2015/2016 - Gesamtprogramm 2016/2017 - Gesamtprogramm 2017/2018 - Gesamtprogramm 2018/2019

 

Merkmale

  • LED Innenbeleuchtung eingebaut.
  • Inneneinrichtung eingebaut.
  • Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
  • Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.
  • Epoche 3

 

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Spur 1 - Art.Nr. 58024 Schnellzugwagen 2.Klasse
429,99 € 1

408,49 €

  • verfügbar
  • Sofort versandfertig, 1 - 3 Werktage Lieferzeit (Lagerartikel)

Spur 1 - Art.Nr. 55681 Elektrolok SBB Serie Ce 6/8 III

Vorbild: Museumslok Ce 6/8 III der SBB Historic in tannengrüner Farbgebung im aktuellen Betriebzustand der Epoche VI. Betriebsnummer 14305.

 

Art.Nr. 55681

Spur 1

Epoche VI

Art Elektroloks

 

Highlights

  • Komplette Neuentwicklung aus Zinkdruckguss mit angesetzten Messing-Schleudergussteilen.
  • Hochdetailliertes Profimodell.
  • Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Scherenstromabnehmer.
  • Digital schaltbare Telex-Kupplung vorne und hinten.
  • Äußerst umfangreiche Soundausstattung.
  • Strompuffer.
  • Schraubenkupplungen für vorn und hinten im Lieferumfang.

 

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell mit Hauptrahmen und Lokaufbau aus Zinkdruckguss. Viele angesetzte Messing-Schleudergussteile. Mit Digital-Decoder mfx mit bis zu 32 Funktionen, Strompuffer eingebaut, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen wie Fahrgeräusch, Lüfter, Lokpfiff, Multihaltestellenansage, Bahnhofsansage, Hintergrund-Geräusche am Bahnhof uvm. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Scherenstromabnehmer. Weißes Led-Spitzensignal im Wechsel der Fahrtrichtung, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weiße LED-Beleuchtung in den Führerständen, fahrtrichtungsabhängig. Maschinenraumbeleuchtung schaltbar. Schweizer Lichtwechsel in rot und weiß, Falschfahrsignal vorn separat schaltbar. Führerstandstüren zum Öffnen, Inneneinrichtung, Führerstand mit Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.v.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte fernbedienbare Telexkupplung hinten, vorne Schraubenkupplung. Jeweils gegen den anderen Kupplungstyp tauschbar (im Lieferumfang enthalten). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 62,6 cm. Gewicht 6,5 Kg.

 

Merkmale

  •  Neuheit
  •  Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall.
  •  mfx Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
  •  DCC-Decoder
  •  Geräuschelektronik eingebaut.
  •  Dreilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd.
  •  Innenbeleuchtung eingebaut.
  •  Epoche 6

 

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Spur 1 - Art.Nr. 55681 Elektrolokomotive Serie Ce 6/8 III

3.499,99 €

  • 7 kg
  • verfügbar
  • Zurzeit nicht bei uns auf Lager, kann bestellt werden. Lieferung sofort nach Eingang vom Hersteller. Lieferzeit 5 bis 14 Werktage

Spur 1 - Art.Nr. 55075 Dampflok BR 78

Vorbild: Tender-Dampflok BR 78 der Deutschen Reichsbahn Ost (DR). Zustand um 1970. Betriebsnummer 78 1030-2. Bw Wustermark, RBD Berlin.

 

Dampflok Baureihe 78

 

Art.Nr. 55075

Spur 1

Epoche IV

Art Dampfloks

2.399,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Highlights

 

  • Komplette Neuentwicklung.
  • Hochdetaillierte Vollmetallbauweise mit Messing Ansetzteilen.
  • Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss.
  • Neu entwickelte Decodergeneration mit Strompuffer und bis zu 32 Funktionen.
  • Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf und Dampfpfeife.
  • Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch.
  • Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails.
  • Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs.
  • Rotes Schlußlicht abschaltbar.
  • Feuerbüchsenflackern zweifarbig.
  • Führerstandsbeleuchtung.
  • mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC.
  • Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor.
  • Hinten Telex-Kupplung vorne, Schraubenkupplung (jeweils noch 1x zusätzlich im Lieferumfang).

 

Produkt

 

Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS). Hochdetailliertes Modell mit vielen angesetzten Details und vorbildgerecht detailliertem Führerstand. 3 Kesselaufbauten, Führerhaus mit Tonnendach, Windleitblechen, Rauchkammertür mit Zentralverschluss, zum Öffnen. Bewegliche Wasserkastendeckel, bewegliche Führerstandstüren, etc. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 möglichen Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Strompuffer. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf und Dampfpfeife. Dreilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rotes Schlußlicht anschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Mit Federpuffern, Führerstands- und Feuerbüchsenbeleuchtung. Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit Telexkupplung, jeweils gegen den anderen Kupplungstyp tauschbar. Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit Schrauben- und Telexkupplung, Dampföl sowie eine Lokführer- und Heizerfigur. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 46,2 cm. Gewicht ca. 6,2 KG.

 

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2018 - Gesamtprogramm 2018/2019

Merkmale

  •  Neuheit
  •  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
  •  mfx Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
  •  DCC-Decoder
  •  Geräuschelektronik eingebaut.
  •  Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
  •  Innenbeleuchtung eingebaut.
  •  Epoche 4

 

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Spur 1 - Art.Nr. 55075 Dampflokomotive Baureihe 78

2.399,99 €

  • verfügbar
  • Zurzeit nicht bei uns auf Lager, kann bestellt werden. Lieferung sofort nach Eingang vom Hersteller. Lieferzeit 5 bis 14 Werktage

Spur 1 - Art.Nr. 55388 Dampflok BR 038

Vorbild: Dampflok mit Wannentender BR 038.10-40 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Witte-Windleitblechen und 3 Kesselaufbauten (Speisedom, Sandkasten, Dampfdom). Ehemalige preußische P8.

Dampflok Baureihe 038

Art.Nr. 55388

Spur 1

Epoche IV

Art Dampfloks

2.799,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Highlights

 

  • Komplette Neuentwicklung des Wannentenders.
  • Hochdetaillierte Metallbauweise.
  • Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf und Dampfpfeife.
  • Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch.
  • Rauchkammertür zum Öffnen mit vielen Originaldetails.
  • Feuerbüchsenflackern zweifarbig.
  • Beweglicher Wasserkastendeckel; kann vorbildgerecht vom Führerstand geöffnet werden.
  • Zufallsgesteuerter Dampfausstoß aus Überdruckventil.
  • Stirnbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs.
  • Fahrwerks- und Führerstandsbeleuchtung.
  • mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC.
  • Gut 7,5 Kilo schwer (Lok 4,6 Kilo); Länge Wannentender 28,9 cm.

Produkt

 

Modell: Fahrgestell, Lokaufbau, Tender und Ansetzteile weitgehend aus Metall. Hochdetailliertes Modell mit vielen angesetzten Details und detailliertem Führerstand. Nachbildung Puffertellerwarnanstrich. Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. 3 Achsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß und Zylinderdampf. Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Tender mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Mit Führerstands- und Feuerbüchsenbeleuchtung, Triebwerksbeleuchtung. Lok vorne mit Schraubenkupplung, am Tender mit Systemkupplung. Zum Lieferumfang der Lok gehört ein Ausstattungspaket mit Schrauben- und Klauenkupplung sowie eine Lokführer- und Heizerfigur, bzw. Dampföl. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 64,5 cm.

 

Großbetrieb

Die Beliebtheit und Anerkennung der Technik der preußischen P8 spiegelt sich in der Tatsache wider, dass noch ca. 300 Exemplare nach 1968 in der Epoche IV im Einsatz waren und damit bis zum Ende des regulären Dampfbetriebes ein noch häufig zu erlebender Vertreter dieser Antriebsart war. Durch technische Änderungen während der langen Bauphase aber auch durch die späteren Revisionen und Umbauten während der Betriebszeit dieser Lokomotiven unterscheiden sich die einzelnen Modelle im Detail signifikant voneinander, was aber für jeden Dampflok-Liebhaber den besonderen Charme jeder einzelnen Lokomotive dieser Baureihe ausmacht.

 

Merkmale

  •  Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall.
  •  Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung/Verzögerung einstellbar. Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformator, im Märklin Delta-System oder im Märklin-Digital-System (Motorola-Format). 1 schaltbare Zusatzfunktion (function) bei Digital-Betrieb.
  •  mfx Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
  •  DCC-Decoder
  •  Geräuschelektronik eingebaut.
  •  Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
  •  LED Innenbeleuchtung eingebaut.
  •  Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
  •  Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.
  •  Epoche 4

 

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Spur 1 - Art.Nr. 55388 Dampflokomotive Baureihe 038

2.799,90 €

  • nur noch ein Exemplar vorhanden.
  • Sofort versandfertig, 1 - 3 Werktage Lieferzeit (Lagerartikel)

Spur 1 - Art.Nr. 58269 Güterwagen mit Schienenreinigung (geplante Lieferung: 2020)

Spur 1 - Art.Nr. 58269

Güterwagen mit Schienenreinigung

 

Vorbild: Gedeckter Güterwagen Gmhs 52 der Deutschen Bundesbahn (DB).

Güterwagen mit Schienenreinigung

Art.Nr. 58269

Spur 1

Epoche III

Art Güterwagen

199,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Highlights

Neue Betriebsnummer.

 

Produkt

Mdell: 2-achsiger gedeckter Güterwagen mit eingebauter Schienenreinigungsvorrichtung. Die Reinigung der Schiene erfolgt durch zwei parallel eingebaute Reinigungsblöcke an der Wagenunterseite. Die beiden Reinungselemente sind getrennt gelagert. Neue Betriebsnummer. Befahrbarer Mindestradius 600 mm. Länge über Puffer 31,5 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2017 - Gesamtprogramm 2017/2018 - Gesamtprogramm 2018/2019

Großbetrieb

 

Ein Mitläufer, der sich nützlich macht, ist der Schienenreinigungswagen. Zwischen den Radachsen sind 2 flexible Reinigungselemente gelagert, die Staub und Abrieb von den Schienen wischen. Lassen Sie den Schienenreinigungswagen ständig mitfahren, damit Ihre Gleise sauber bleiben und damit den Lokomotiven einen guten elektrischen Kontakt gewährleisten.

Merkmale

  •  Neuheit
  •  Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
  •  Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.
  •  Epoche 3

 

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Spur 1 - Art.Nr. 58269 Güterwagen mit Schienenreinigung

199,99 €

  • verfügbar
  • Reservierung, Zahlung erst bei Lieferfähigkeit. Zahlmethode "Vorkasse" wählen und erst nach Benachrichtigung zahlen!

Märklin Spur 1 95023 Rangier-Startpackung mit Mobile-Station "Köf III"

Set bestehend aus:

(Aufbaumaß 260 x 200 cm)

 

Spur 1 - Art.Nr. 55333

Dieselkleinlokomotive Baureihe 335

 

Vorbild: Dieselhydraulische Rangierlokomotive der Baureihe 335 (Köf III) der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Frontlüfter, Funkfernsteuerung und automatischen Rangierkupplungen.

Art.Nr. 55333

Spur 1

Epoche IV

Art Diesellokomotiven

werksseitig ausverkauft

 

999,99 € UVP, inkl. MwSt

Produkt

Modell: Metallausführung mit angesetzten Kunststoffteilen. 2 Achsen angetrieben. Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Befahrbarer Mindestradius 600 mm. Länge über Puffer 25,2 cm.

 

Einmalige Serie.

 

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2012 - Gesamtprogramm 2012/2013 - Gesamtprogramm 2013/2014 - Gesamtprogramm 2017/2018 - Gesamtprogramm 2018/2019

 

Merkmale

  • Fahrgestell und vorwiegender Aufbau der Lokomotive aus Metall.
  • Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung/Verzögerung einstellbar. Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformator, im Märklin Delta-System oder im Märklin-Digital-System (Motorola-Format). 1 schaltbare Zusatzfunktion (function) bei Digital-Betrieb.
  • Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
  • Geräuschelektronik eingebaut.
  • Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
  • Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
  • Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.
  • Epoche 4

 

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Spur 1 - Art.Nr. 58801

Offener Güterwagen

 

Vorbild: Hochbordwagen Eaos 106 der Deutschen Bundesbahn (DB).

Art.Nr. 58801

Spur 1

Epoche IV

Art Güterwagen

259,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Produkt

 

Modell: Fahrwerk und Wagenaufbau aus Kunststoff mit vielen angesetzten Details. Beladungseinsatz mit echter Kohle beschichtet. Wagen im oberen Bereich mit authentischen Betriebsspuren. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 43,8 cm.

 

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2014 - Gesamtprogramm 2014/2015 - Gesamtprogramm 2015/2016 - Gesamtprogramm 2016/2017 - Gesamtprogramm 2017/2018 - Gesamtprogramm 2018/2019

 

Merkmale

Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet. Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.

Epoche 4

 

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Spur 1 - Art.Nr. 58252

Schiebedachwagen

 

Vorbild: Schiebedachwagen Tms 851 mit Bremserbühne der Deutschen Bundesbahn (DB), gealtert. Betriebsnummer 01 80 575 8 246-4.

Art.Nr. 58252

Spur 1

Epoche IV

Art Güterwagen

werksseitig ausverkauft

 

199,99 € UVP, inkl. MwSt

Produkt

 

Modell: Fahrwerk und Wagenaufbau aus hochwertigem Kunststoff mit zahlreichen Ansetzteilen (Bremsanlage, Leitern, Geländer, Rangiergriffe, Rangiertritte, etc.). Befahrbarer Mindestradius 600 mm. Länge über Puffer 33,5 cm.

 

Veröffentlichungen

- Sommer-Neuheiten 2016 - Gesamtprogramm 2016/2017 - Gesamtprogramm 2017/2018 - Gesamtprogramm 2018/2019

 

Merkmale

Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.

Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.

Epoche 4

 

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16X Spur 1 - Art.Nr. 59035

Gebogenes Gleis

Art.Nr. 59035

Spur 1

Epoche ----------

Art ----------

je 15,99 € (Gesamtpreis: 255,84 €) UVP, inkl. MwSt

 

Produkt

Radius 1.020 mm. 22,5°. (H1038-1)

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2x Spur 1 - Art.Nr. 59059

Gerades Gleis

 

Art.Nr. 59059

Spur 1

Epoche ----------

Art ----------

je 16,99 € (Gesamtpreis: 33,80 €) UVP, inkl. MwSt

 

Produkt

Länge 600mm. (H1006)

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Spur ---------- - Art.Nr. 60657

Mobile Station

 

Hinweis: Zum Anschluss der Mobile Station ist die Anschlussbox 60114 bzw. 60112 (Spur 1) oder 60116 bzw. 60113 (H0) erforderlich.

Art.Nr. 60657

 

Art Steuer- und Schaltgeräte

99,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Highlights

  • Einfache komfortable Bedienung.
  • Hintergrundbeleuchtetes Grafikdisplay mit selbsterklärenden Piktogrammen.
  • 16 schaltbare Zusatzfunktionen.
  • 320 Magnetartikel schaltbar.
  • Integrierter Lokkartenleser.
  • Einfache Verkabelung (Plug & Play) an die Gleisbox und die Central Station.
  • Integrierte Märklin-Digital-Lokdatenbank.

 

Produkt

Digitale Handregler-Steuereinheit. 11 Lokomotiven im Direktzugriff steuerbar. Lokwahlauswahl aus integrierter Märklin-Digital-Lokdatenbank oder über Digital-Adressen. 16 Lokfunktionen und 320 Magnetartikel schaltbar. Automatische Anzeige der Funktionszustände im integrierten hintergrundbeleuchtetem s/w Vollgrafikdisplay durch selbsterklärende Piktogramme bei mfx-Loks bzw. bei Lokauswahl aus integrierter Digital-Lokdatenbank. Integrierter Lokkartenleser. Rot beleuchtete Stop-Taste. 1,9 A-Leistungsteil in der optional erhältlichen Gleisbox (60114 bzw. 60112/60116 bzw. 60113). Direkter Anschluss von 2 Mobile Stations (60657) an eine Gleisbox (60112/60114 oder 60113/60116), die dann im Master-Slave-Modus zusammen agieren. Durch den Einsatz von MS II Hubs (60122) kann die Anzahl der eingesetzten Fahrgeräte auf bis zu 10 erhöht werden. Bei Betrieb der Mobile Station an der Central Station (60216, 60226 sowie 60213-60215) kann auf die Central Station-Einstellungen (vollständige Lokliste der Central Station, alle Magnetartikel des Central Station-keyboards mit deren Bezeichnungen) zurückgegriffen werden. Fahren und Steuern von Fahrzeugen in den Formaten motorola, mfx und DCC, Schalten von Magnetartikeln in den Formaten motorola und DCC. Abmessung 160 x 100 x 39 mm.

 

Änderung am Verhalten der MS 2 durch das Update auf Version 3.55

Folgende Änderungen ergeben sich durch die Softwareversion 3.55 auf der MS im Vergleich zur Vorgängerversion 2.7:

  • Die MS 2 bietet jetzt die Möglichkeit bei entsprechend ausgestatteten mfx-Loks und DCC-Loks bis zu 32 Lokfunktionen zu schalten. Die Anzahl der tatsächlich schaltbaren Funktionen wird dabei durch die jeweiligen Decoder begrenzt.
  • Bisher hatte die MS 2 eine interne Lokliste mit bis zu 40 Einträgen und eine aktive Lokliste mit bis zu 10 Einträgen. Ab der Version 3.55 gibt es nur noch eine aktive Liste mit bis zu 40 Einträgen.

 

 

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Spur 1 - Art.Nr. 60114

Digital-Anschlussbox für Spur 1

 

Art.Nr. 60114

Spur 1

Art Steuer- und Schaltgeräte

59,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Produkt

Zum Anschluss eines Schaltnetzteiles 66360/66361 und bis zu 2 Mobile Stations (60657 bzw. 60653). Abmessungen 96 x 85 x 40 mm. Inkl. Anschlussklemmen.

 

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Spur ---------- - Art.Nr. 66360

Schaltnetzteil 36 VA, 230 Volt

 

Art.Nr. 66360

 

Art Steuer- und Schaltgeräte

49,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Produkt

Schaltnetzteil zum Anschluss bzw. zur Versorgung der Gleisbox 60112 bzw. 60114/60113 bzw. 60116. Eingang 230 V/50 Hz / Ausgang 18 V/36 W Gleichspannung. Steckernetzteil mit Spielzeugzulassung im Kunststoffgehäuse. Abmessung 85 x 55 x 74 mm. Anschluss: Hohlbuchse 5,5/2,5 mm, Pluspol innen. Das Schaltnetzteil 66360 ist für Verwendung in trockenen Räumen bestimmt.

 

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Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

 

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Gesamtpreis aller Komponenten:

 

1959,58 € UVP, inkl. MwSt

Setpreis: 1499,- €, inkl. Mwst

Dieselkleinlokomotive Baureihe 335
1.959,58 € 1

1.499,00 €

  • 13 kg
  • nur noch ein Exemplar vorhanden.
  • Sofort versandfertig, 1 - 3 Werktage Lieferzeit (Lagerartikel)

Spur 1 - Art.Nr. 60101 Schaltnetzteil 100 VA, 220-240 Volt

Art.Nr.60101

119,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Ab Werk lieferbar

Produkt

 

Schaltnetzteil zum Anschluss bzw. zur Versorgung der Central Station 60216, 60226 sowie 60214/60215 und des Boosters 60175 und 60174. Eingang 220-240 V/50 Hz / Ausgang 19 V/100 W Gleichspannung. Tischnetzteil im Kunststoffgehäuse mit Befestigungslaschen. Abmessung 190 x 96 x 65 mm. Anschluss: 4-poliger Mini-DIN-Hochstrom-Stecker. Das Schaltnetzteil 60101 ist für Verwendung in trockenen Räumen bestimmt. Der Kabelquerschnitt von der Central Station zum Gleis muss mindestens 0,5 mm² betragen! Empfohlen ausschließlich für Spur 1 und LGB.

 

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2011 - Gesamtprogramm 2011/2012 - Gesamtprogramm 2012/2013 - Gesamtprogramm 2013/2014 - Gesamtprogramm 2014/2015 - Gesamtprogramm 2015/2016 - Gesamtprogramm 2016/2017 - Gesamtprogramm 2017/2018 - Gesamtprogramm 2018/2019

Merkmale

 

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Spur 1 Epoche ---------- Art Steuer- und Schaltgeräte

Spur 1 - Art.Nr. 60101 Schaltnetzteil 100 VA, 220-240 Volt

119,99 €

  • nur noch ein Exemplar vorhanden.
  • Sofort versandfertig, 1 - 3 Werktage Lieferzeit (Lagerartikel)

Spur 1 - Art.Nr. 60114 Digital-Anschlussbox für Spur 1

Art.Nr.60114

59,99 € UVP, inkl. MwSt

 

Ab Werk lieferbar

Produkt

 

Zum Anschluss eines Schaltnetzteiles 66360/66361 und bis zu 2 Mobile Stations (60657 bzw. 60653). Abmessungen 96 x 85 x 40 mm.

 

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2016 - Gesamtprogramm 2016/2017 - Gesamtprogramm 2017/2018 - Gesamtprogramm 2018/2019

Merkmale

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Spur 1 Epoche ---------- Art Steuer- und Schaltgeräte

Spur 1 - Art.Nr. 60114 Digital-Anschlussbox für Spur 1

59,99 €

  • verfügbar
  • Zurzeit nicht bei uns auf Lager, kann bestellt werden. Lieferung sofort nach Eingang vom Hersteller. Lieferzeit 5 bis 14 Werktage


FEUDENHEIM

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68259 Mannheim-Feudenheim

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14.00 - 18.00 Uhr

Samstag 14 - 18 Uhr (Oktober bis April)

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14.00 bis 18.00 Uhr

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Fachhandel für:



Signia Siemens Sivantos Hörgeräte
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Hörluchs ICP Partner

Wir sind in der Filiale Sandhofen von der Firma Hörluchs Hearing GmbH & Co.KG, Bergseestraße 10 in 91217 Hersbruck für die Anpassung der Produkte von Hörluchs zertifiziert.

Höreck und Hörex, Partner fürs Hören
Hörex die strake Gemeinschaft
FGH Fördergemeinschaft gutes hören
FGH


präqualifiziert

PräQ Gesellschaft zur Präqualifizierung mbH

Die Präqualifizierung ist eine vorwettbewerbliche Eignungsprüfung, bei der ein Leistungserbringer seine Fachkenntnis und Leistungsfähigkeit vorab nachweisen muss. Gemäß § 126 Abs. 1 S. 2 SGB V können Vertragspartner der Krankenkassen nur solche Leistungserbringer sein, die die Voraussetzungen für eine ausreichende, zweckmäßige und funktionsgerechte Herstellung, Abgabe und Anpassung der Hilfsmittel erfüllen. Durch eine erfolgreiche Präqualifizierung kann diese Leistungsfähigkeit gegenüber der Krankenkasse nachgewiesen werden.

 

GKV hebt Präqualifizierungsstandards weiter an

 

Um die hohen Qualitätsstandards in der Hörsystemversorgung weiterzuentwickeln und transparent zu halten, hat der GKV-Spitzenverband seine Empfehlung für die Anforderungen an eine funktionsgerechte Herstellung, Angabe und Anpassung von Hilfsmitteln weiter angehoben. Die im § 126 Absatz 1 Satz 3 SGB V beschriebenen Anforderungen an die räumlichen, technischen und fachlichen Voraussetzungen an den Hörakustiker wurden weiter konkretisiert. Die neuen Anforderungen gelten für alle Hörakustik-Betriebe, die sich ab dem 1. Juli 2013 präqualifizieren lassen.


Die Bewertungen über "KennstDuEinen", "GoYellow" und "Meinungsmeister" beziehen sich auf unsere Tätigkeiten als Hörakustiker.

Die Bewertungen über "Trusted Shops" beziehen sich lediglich auf den Höreck Modellbahn Shop.