Vorbild: Dampflokomotive BR 85 (DR-Baureihe 85). Der Einsatzbereich der Maschine waren Güter- und Personenzüge bzw. als Schiebelok auf Steilstrecken wie der Höllentalbahn.

Art.Nr. 88932

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche ----------

Art Dampflokomotiven

449,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Modell aus der Märklin Z Feinguss Edition.
• Einmalige Fertigung der BR 85 mit Lokgehäuse aus Bronze feingegossen.
• Glockenankermotor.
• Led-Beleuchtung im Wechsel der Fahrtrichtung.

Produktbeschreibung

Modell: Lokgehäuse aus echtem Bronze-Guss, transparent schutzlackiert. Fein ausgewogenes Farbdesign mit Bronze und Schwarztönen. Ausgerüstet mit Glockenankermotor ebenso wie mit weißer 2-Licht-LED-Spitzenbeleuchtung im Wechsel der Fahrtrichtung. Alle TreibachsenAchsen angetrieben. Reduzierte Beschriftung zu Gunsten der Bronze-Optik. Länge über Puffer 74 mm. In edler Sonderverpackung.

Einmalige Serie.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Großbetrieb

Höllentallok Steilstrecken-Spezialistin - Ursprünglich wurden die 10 in Dienst gestellten schweren Dreizylinder-Tenderlokomotiven der Baureihe 85 für die zuvor mit aufwändiger und zeitraubender Zahnradtechnik betriebene Höllentalbahn im Schwarzwald gebaut. Die bulligen 85-er waren in der Lage, die schwierige Strecke ausschließlich im wirtschaftlicheren Reibungsbetrieb zu bewältigen. Dort bewährten sie sich vorzüglich bis zur Umstellung auf Elektrotraktion. Anschließend übernahmen einige der athletischen Maschinen bis zu ihrem Betriebsende noch Dienste auf anderen deutschen Steilrampen wie etwa Erkrath-Hochdahl.

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 3
•  ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Kühlwagen der Italienischen Staatsbahn (FS). Ausführung mit 2 Bühnen.

Art.Nr. 82389

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche ----------

Art Güterwagen

99,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Aus der Märklin Z Manufakturmodelle Bronze Feinguss Edition.
• Ein Highlight für jede Z-Sammlung.

Produktbeschreibung

Modell: Wagenaufbau und Wagenboden in Bronze gegossen, transparent schutzlackiert. Scheibenradsätze schwarz vernickelt. Länge über Puffer 64 mm.

Einmalige, limitierte Serie.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Epoche 5
•  ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Niederbordwagen X05.

Art.Nr. 80630

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche ----------

Art Güterwagen

37,99 € UVP, inkl. MwSt

Vorübergehend nicht lieferbar

Produktbeschreibung

Modell: Niederbordwagen beladen mit einem, aus farbigem Architekturkarton gelasertem Weihnachtsmann mit Geschenken. Länge über Puffer 40 mm.

Einmalige Serie im Jahr 2020.

Veröffentlichungen

Dieser Weihnachtswagen wird in einem klarsichtigen Weihnachtsmann präsentiert, bei der eine Hälfte transparent durchsichtig gelb mit silbernem Flitter ausgeführt ist. Dieser kann mit Hilfe der beigefügten Bandes an den Weihnachtsbaum gehängt werden.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Mehrzwecklokomotive ER 20 der MRCE (Mitsui Rail Capital Europe B.V.) im Zustand der Epoche VI.

Diesellokomotive ER 20 D

Art.Nr. 88883

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Diesellokomotiven

219,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Produktbeschreibung

Modell: Überarbeitet, neu mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen Leuchtdioden 3x weiss/2 x rot im Wechsel der Fahrtrichtung. Vorbildgerechte Farbgebung und Bedruckung. Länge über Puffer 87 mm.

Einmalige Produktion für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Großbetrieb

Als echte Universaldiesellok gilt die ER20 aus dem Hause Siemens. Sie entstand im Jahr 1998, als Siemens die Ausschreibung der ÖBB zur Beschaffung neuer Streckendieselloks gewann. Die ER20 besitzt einen Fahrzeugaufbau in Integralbauweise mit einem Fahrzeugkasten als selbsttragende Leichtstahl-Schweißkonstruktion, welche den Kastenrahmen, die seitlichen Profil-Fachwerke und die Dachschrägen-Langträger umfasst. Der Kastenrahmen ist mit Blechwänden und Lüftergittern verkleidet, die Dachhauben sind abnehmbar und die beiden aus Stahl vorgefertigten Führerhäuser mit ihren Rammtraversen sitzen auf den Rahmenenden auf. Die Antriebsanlage besteht aus einem schnell laufenden 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor von MTU mit angeflanschten Drehstrom-Synchrongenerator, welcher auf die vier in den Drehgestellen gelagerten Drehstrom-Asynchronmotoren wirkt. Diese sind über einen halbabgefederten Ritzelhohlwellenantrieb mit Lamellenkupplung mit den Radsätzen verbunden. Die elektrische Leistungsübertragung über die SIBAS-32-Leittechnik erlaubt dabei eine optimale Regelung. Durch ihre Bauart ist die ER20 sowohl für schwere Güterzüge als auch für schnelle Überstellfahrten bis 140 km/h einsetzbar und im Betrieb äußerst wirtschaftlich, lärm- und abgasarm. Die ersten ER20 wurden 2002 an die ÖBB ausgeliefert. Schon ein Jahr später stellte Siemens die ersten Maschinen in seinen neugegründeten Lokpool (heute MRCE) ein, dessen Bestand dann in zwei Serien auf die ER20 001-010 und ER20 011-015 anwuchs. Diese ER 20 waren alle für den Güter- und Reisezugverkehr mit verschiedenen Zugsteuerungssystemen ausgerüstet, so dass die Loks in Deutschland, Österreich, Tschechien und der Slowakei fahren konnten. Ende 2006 verkaufte Siemens seine Dispolok-Tochter an die Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), die dann auch die 15 Eurorunner übernahm. Sukzessive erhielten einige den neuen MRCE-Anstrich mit schwarzer Grundlackierung, kombiniert mit einem großen weißen und kleinen roten Balken an den Fronten. In der Folge wurden einige Maschinen von MRCE an interessierte Betreiber verkauft, aber den Großteil der Flotte übernahm schließlich 2015 das Leasingunternehmen Beacon Rail.

Merkmale

 Neuheit

•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.

•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 6

 ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Containertragwagen Sgs 693 mit 3 St. 20"-Containern der Reederei "Hamburg Süd" und 2 St. Behälter-Tragwagen Lgjs 598 der Deutschen Bahn AG. Beladen mit jeweils 2 Tankcontainern der Firma Bertschi AG.

Containertragwagen-Set

Art.Nr. 82663

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche V

Art Güterwagensets

129,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Produktbeschreibung

Modell: Alle Container mit individueller Nummer. 20"-Container fein bedruckt. Tankcontainer in feiner Rahmenkonstruktion, abnehmbar und stapelbar, mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Gesamtlänge über Puffer ca. 222 mm.

Einmalige Produktion für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
•  Epoche 4
•  Epoche 5
•  ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Eine absolute Exotin unter den Loks der Baureihe 38 (preuß. P 8) bildet die 38 3199 des Süddeutschen Eisenbahnmuseums in Heilbronn (SEH), die sich optisch im Zustand der ersten Jahre der DRG befindet. Als Nachbau einer bewährten Gattung durch die Deutsche Reichsbahn ging sie 1921 noch mit der Betriebsnummer 2580 der preußischen Direktion Elberfeld in Betrieb. Im Oktober 1925 wurde sie in 38 3199 umgezeichnet. Kurz darauf erfolgte der Verkauf an die Rumänischen Staatsbahnen (CFR), wo sie bis 1974 als 230.106 fuhr. Nach über 20-jähriger Abstellung konnte im April 1998 das SEH die Lok erwerben und ließ sie bis Sommer 1999 im rumänischen Ausbesserungswerk Klausenburg (Cluj) betriebsfähig aufarbeiten. Bis November 1999 erfolgte die Überführung mit eigener Kraft nach Heilbronn, wo dann die sogenannte Regermanisierung begann, um die Lok wieder in einen annähernden Ablieferungszustand – allerdings mit Reichsbahnnummer – zurückzuversetzen sowie mit Funk und Indusi auszurüsten. Dies endete erfolgreich mit der Abnahmefahrt am 9. Mai 2002. 

Vorbild: Personenzuglokomotive BR 38 3199 mit Kastentender 2´2´T21,5 im optischen Zustand der Epoche II. Lokomotive des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn (SEH).

Art.Nr. 88993

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Dampflokomotiven

299,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Hochwertiger Lokaufbau in Bronze
• in feiner Handarbeit gegossen und nachgearbeitet.
• Erstmals BR 38 mit mehr als 2 Kesselaufbauten.
• Glockenankermotor.

Produktbeschreibung

Modell: Fortsetzung der Edition der Museumsmaschinen. Lokaufbau in feinem Bronze gegossen, in aufwendiger Handarbeit bearbeitet. Erstmalige Realisierung einer BR 38 mit mehr als 2 Kesselaufbauten. Überarbeitetes Modell mit Glockenankermotor. 3-Licht-Spitzensignal mit warmweißer LED-Beleuchtung, feine Detaillierung mit Imitation der Bremsen, Schienenräumer, vergrößerte Pufferteller, Indusi, voll funktionsfähiges, fein detailliertes Gestänge und aufwendige Farbgebung. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 89 mm.

Einmalige Auflage des Modells im Rahmen der Serie "Museumslokomotiven".

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Merkmale

•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal vorne.
•  Epoche 6
•  ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren          

Vorbild: privater Gaswagen mit Bremserbühne eingestellt bei der Deutschen Reichsbahn. Wagen mit 2 liegenden Gasbehältern. Zustand um 1932.

Art.Nr. 82401

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche II

Art Güterwagensets

33,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Produktbeschreibung

Modell: Fein detaillierte, separat angesetzte Behälter. Filigrane Nachbildung der Auflager. Gesamtlänge 43 mm.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Epoche 2
•  ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Privater Bierwagen der Kulmbacher Brauerei "Reichelbräu". Wagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III.

Art.Nr. 86396

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Güterwagen

34,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Wagen mit hochgestelltem Führerstand und Nachbildung der Handkurbel.

Produktbeschreibung

Modell: Ausführung der Stirnseiten mit hochgestelltem Bremserstand. Länge über Puffer ca. 40 mm.

Einmalige Auflage.

Veröffentlichungen

Auf vielfachen Kundenwunsch jetzt als Einzelwagen erhältlich.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Epoche 3
•  ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Privater Bierwagen der Kulmbacher Mönchshof-Bräu, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III.

Art.Nr. 86397

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Güterwagen

34,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Wagen mit hochgestelltem Führerstand und Nachbildung der Handkurbel.

Produktbeschreibung

Modell: Ausführung der Stirnseiten mit hochgestelltem Bremserstand. Länge über Puffer ca. 40 mm.

Einmalige Auflage.

Veröffentlichungen

Auf vielfachen Kundenwunsch jetzt als Einzelwagen erhältlich.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Epoche 3
•  ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Privater Bierwagen der Kulmbacher Brauerei "Sandlerbräu". Wagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III.

Art.Nr. 86398

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Güterwagen

34,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Wagen mit hochgestelltem Führerstand und Nachbildung der Kurbel als Formvariante.

Produktbeschreibung

Modell: Ausführung der Stirnseiten mit hochgestelltem Bremserstand. Länge über Puffer ca. 40 mm.

Einmalige Auflage.

Veröffentlichungen

Auf vielfachen Kundenwunsch jetzt als Einzelwagen erhältlich.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Epoche 3
•  ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Güterzug der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung (K.P.E.V.) bestehend aus Dampflokomotive P8 mit Kastentender 2´2´T21,5, 1 Güterzugbegleitwagen Pwg, 1 Bierkühlwagen, 1 Topfwagen und 1 Rungenwagen Rm mit Ladegut Schwartenbretterstapel. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche I um 1915.

Zugpackung Länderbahn Güterzug K.P.E.V.

Art.Nr. 81302

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche I

Art Zugpackungen

380,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Glockenankermotor.
• Tender vorbildgerecht mit Speichenrädern bestückt.
• Wagen teilweise mit Speichenrädern ausgerüstet.
• Nachbildung von Schwartenbretterstapeln im Lieferumfang.

Produkt

Modell: Lokomotive mit überarbeitetem Antrieb Glockenankermotor. Weiterhin mit vorbildgerechtem, voll funktionsfähigem Gestänge, Bremsimitationen und 2-Licht-Spitzensignal mit warmweißen LED, Tender mit Speichenrädern ausgerüstet. Güterzuggepäckwagen mit neuen aus Architekturkarton gelaserten Türen zum Öffnen. Alle Wagen vorbildgerecht bedruckt und teilweise mit Speichenrädern ausgerüstet. Ladegut 5 St. Schwartenbretterstapel sind im Lieferumfang enthalten. Länge über Puffer ca. 268 mm.

Einmalige Serie für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Sommer-Neuheiten 2020

Großbetrieb

Ein preußisches „Schmankerl“ der besonderen Art – der preußische Länderbahngüterzug mit einer P 8 und vier klassischen Güterwagen. Besonders erwähnenswert ist der sogenannte „Zwölf-Apostel-Wagen“, ein Säuretopfwagen mit zwölf Steinguttöpfen zur Beförderung von aggressiven Substanzen wie Schwefelsäure, Oleum, Salzsäure, Salpetersäure, Flusssäure und Phosphorsäure oder auch konzentrierte Laugen oder stark oxidierende Chemikalien wie z.B. Wasserstoffperoxid. Klassische deutsche Flüssigkeit transportiert der Bierwagen der Görlitzer Aktien-Brauerei. Dem damaligen Stand der Technik entsprechend erfolgte die Kühlung durch Wasser- oder Trockeneis und Verteilung der Kälte nur durch die Luftzirkulation, was eine Temperatur von +4 °C bis -18 °C gewährleistete. Damit kam das Bier auf jeden Fall gut gekühlt beim Kunden an. Vervollständigt wird das Set durch einen Rungenwagen, bestückt mit einer Ladung Schwartenbretter sowie dem obligatorischen Güterzugbegleitwagen. Als Zuglok dient das berühmte „Mädchen für Alles“ – die preußische P 8. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts benötigten die preußischen Staatsbahnen dringend einen kräftigen und schnellen Dreikuppler für den Reisezugdienst auf den Strecken im Mittelgebirge und Hügelland. 1905 legte Robert Garbe, damals Beschaffungsdezernent der Preußischen Staatsbahnen, die Entwürfe einer neuen 2’C-Maschine vor. Als Gattung P 8 bezeichnet war sie zunächst in erster Hinsicht als Schnellzuglokomotive geplant. Doch ein kleiner Konstruktionsfehler machte der P 8 zu schaffen: Ihr unzureichender Massenausgleich sorgte bei höheren Geschwindigkeiten für einen sehr unruhigen Lauf. Die von Garbe angestrebte Zulassung einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h und damit erst die Eignung als Schnellzuglok konnte wegen der schlechten Laufeigenschaften nicht erreicht werden. Das Maß aller Dinge bildete 100 km/h. Nach Beseitigung der Kinderkrankheiten entwickelte sich die P 8 zu einer der erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen überhaupt. Allein für deutsche Bahnverwaltungen wurden bis 1923 über 3.500 Stück der knapp 1.200 PS starken Maschinen gefertigt, am Bau waren nahezu alle deutschen Lokomotivfabriken beteiligt. Beheimatet waren die Lokomotiven in fast jedem Betriebswerk, sie zogen Personenzüge ebenso wie Güterzüge und nicht selten sogar auch Schnellzüge.

Merkmale

•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Zweilicht-Spitzensignal vorne.
•  Epoche 1

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Dieselhydraulische Lokomotive der V 216 (Ex-V 160 Lollo) der Württembergischen Eisenbahn Gesellschaft (WEG) Achsfolge Bo´Bo´. Betriebszustand um 1990.

Diesellokomotive Baureihe V 216

Art.Nr. 88669

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Diesellokomotiven

235,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Verpackt in edler Echtholzbox.

Puffertellerwarnanstrich.

Produkt

Modell: Überarbeitetes Lokmodell in der Ausführung der Epoche IV mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Vergrößerte Pufferteller mit Puffertellerwarnanstrich. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen/roten LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 75 mm. Verpackt in edler Echtholzbox.

Nur auf der Spielwarenmesse 2020 in Nürnberg bestellbar

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: IC-Abteilwagen Avmz 207, 1. Klasse. Ausführung in "Produktfarben" Betriebszustand 1992.

IC-Abteilwagen

Art.Nr. 87340

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche V

Art Personenwagen

38,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Kurzkupplungshaken

Produkt

Modell: Aufwendig bedrucktes Modell. Ausgerüstet mit Kurzkupplungshaken, befahrbarer Mindestradius 195 mm. Gesamtlänge über Puffer 120 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Epoche 5

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Dampflok Baureihe 03.10 der Deutschen Bundesbahn (DB) in F-Zug-Farbgebung stahlblau im Zustand der Epoche IIIa mit Witte-Windleitblechen.

Schnellzug-Schlepptenderlokomotive Baureihe 03.10

Art.Nr. 88856

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Dampflokomotiven

255,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Fahrwerk und Aufbau der Lokomotive aus Metall.

Fein detailliertes Gestänge/Steuerung.

Nachbildung der Bremseinrichtung, Indusi, Sandfallrohre etc.

Glockenankermotor.

LED-Spitzensignal.

Produkt

Modell: Fein detailliertes Modell. Lokaufbau aus Metall mit Kunststoff-Fenstereinsätzen. Aufwendige Bedruckung und Farbgebung. Nachbildung der Bremsimitation, Sandfallrohre, Indusi, Schienenräumer etc. am Lokunterteil. Detaillierte voll funktionsfähige Steuerung und Gestänge. Vergrößerte Pufferteller. Das Modell ist mit einem Glockenankermotor ausgerüstet und alle 3 Kuppelachsen sind angetrieben. Spitzenbeleuchtung durch warmweiße Leuchtdioden. Tender mit Speichenräder. Länge über Puffer ca. 112 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal vorne.
•  Epoche 3

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: 1./2. Klasse-Schnellzugwagen Gattung AB4ü der Deutschen Bundesbahn (DB). Schürzen-Speisewagen WR4üe der Deutschen Schlaf- und Speisewagen Gesellschaft (DSG), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1953.

Schnellzug-Schürzenwagen-Set

Art.Nr. 87357

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Personenwagensets

200,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Kurzkupplungshaken.

Produkt

Modell: Fünfteiliges Schnellzugwagen-Set, bestehend aus vier 1./2. Klasse Schürzen-Schnellzugwagen und einem DSG-Speisewagen (Schürzenwagen). Wagen mit korrekter Farbgebung und Beschriftung. Alle Wagen mit Kurzkupplunghaken ausgerüstet. Gesamtlänge über Puffer 520 mm.

Produktinfo

Zu dieser Wagengarnitur passt z. B. die Lokomotive 88856 in perfekter Weise.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Epoche 3

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Güterzug mit Personenbeförderung (GmP) der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.) bestehend aus Dampflokomotive T9, 1 Durchgangswagen 3. Klasse, 1 Bierkühlwagen, 1 offener Güterwagen mit Kohlebeladung und 1 Topfwagen. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche I um 1907.

Zugpackung "175 Jahre Eisenbahn in Württemberg"

Art.Nr. 81390

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche I

Art Zugpackungen

325,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Alle Wagen vorbildgerecht mit Speichenrädern ausgerüstet.

Jubiläumspackung "175 Jahre Eisenbahn in Württemberg".

Produkt

Modell: Lokomotive mit überarbeitetem Antrieb und Glockenankermotor. Weiterhin mit vorbildgerechtem voll funktionsfähigem Gestänge, Bremsimitationen und 2-Licht-Spitzensignal mit warmweißen LED. Alle Wagen vorbildgerecht bedruckt und mit Speichenrädern ausgerüstet. Länge über Puffer ca. 245 mm.

Einmalige Serie anlässlich des Jubiläums der Eisenbahn in Württemberg.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Zweilicht-Spitzensignal vorne.
•  Epoche 1

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Dieselhydraulische Lokomotive der BR 216 der DB Cargo (DB AG).

Diesellokomotive Baureihe 216

Art.Nr. 88791

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche V

Art Diesellokomotiven

215,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Produkt

Modell: Überarbeitetes Lokmodell in der Ausführung der Epoche V mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen/roten LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 75 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 5

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der Deutschen Bundesbahn (DB) in verkehrsroter Grundfarbe im Zustand der Epoche VI um 2017.

Elektrolokomotive Baureihe 193

Art.Nr. 88231

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Elektrolokomotiven

245,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Komplette Neukonstruktion, fein detailliert.

Glockenankermotor.

Warmweiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung.

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer 86 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der SBB Cargo International im Zustand der Epoche VI um 2018.

Elektrolokomotive Baureihe 193

Art.Nr. 88232

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Elektrolokomotiven

245,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Komplette Neukonstruktion, fein detailliert.

Glockenankermotor.

Warmweiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung.

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer ca. 86 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der Deutschen Bundesbahn AG(DB AG) in orientrot mit graubrauner Lüfterumrandung im Zustand der Epoche IV um 1992.

Elektrolokomotive Baureihe 103.1

Art.Nr. 88545

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Elektrolokomotiven

235,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Lokgehäuse in metallgefülltem Kunststoff ausgeführt.
• Neue Motorengeneration.
• Maschinenraum-Oberlichter mit Fenstereinsätzen und warmweißer LED-Beleuchtung.

Produkt

Modell: Modell erstmalig mit Lokaufbau in metallgefülltem Kunststoff. Feine und aufwendige Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, warmweiße LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Oberlichter des Maschinenraums mit Fenstereinsätzen und Beleuchtung des Maschinenraums. Beide Drehgestelle angetrieben. Unsichtbar angebrachter Umschalter für den funktionierenden Oberleitungsbetrieb. Länge über Puffer 88 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Großbetrieb

Die Baureihe 103.1 Anfang der 1960er Jahre entschloss sich die DB den wachsenden Reisezugverkehr mit der Entwicklung einer leistungsfähigen Maschine auszubauen. Ende 1962 wurden vier Probelokomotiven der neuen Baureihe E 03 bei Henschel (mech. Teil) und Siemens-Schuckert (elektr. Teil) in Auftrag gegeben, die noch rechtzeitig zur Internationalen Verkehrsausstellung 1965 in München fertiggestellt werden konnten. Für den ab 1971 geplanten InterCity-Verkehr (IC 71) wurde ab 1969 die Serienproduktion der Baureihe 103 aufgenommen, aber mit einem neuen Lastenheft: Die Anhängelasten von TEE- und IC-Zügen mit 200 km/h stiegen von 300 auf 480 t und 800 t schwere D-Züge sollten noch mit 160 km/h befördert werden können. Bei den 145 Serienloks – nun als Baureihe 103.1 bezeichnet – orientierte sich der konstruktive Grundaufbau des Fahrzeugteils mit Brückenrahmen, Lokkasten aus fünf Segmenten und den dreiachsigen Drehgestellen an den Prototypen. Auch die gleiche Kopfform konnte von den Vorausloks übernommen werden. Äußerlich am auffälligsten zeigte sich die Verdopplung der Lufteintrittsöffnungen durch eine zweite, fünfteilige Reihe von Lüftergittern in der unteren Hälfte der Seitenwände, bedingt durch eine größere Kühlluftzufuhr aufgrund der Mehrleistung der Loks. Mit einem auf Höchstleistung getrimmten Haupttransformator (Traktions-Dauerleistung 6.250 kVA) und Leichtbau Leistungsmotoren des Typs WBM 368/17f mit einer Dauerleistung von 1.240 kW ergab sich eine satte Leistungserhöhung um 25,3 % gegenüber den Prototypen – insgesamt stolze 7.440 kW oder 10.116 PS. Die letzten dreißig Exemplare (103 216-245) erhielten einen um 700 mm verlängerten Rahmen mit vergrößerten Führerständen, um die vom Lokpersonal dringend geforderte Vergrößerung der beengten Führerräume umzusetzen. Zum Wohlbefinden trug ferner eine von der Außentemperatur unabhängig zu regelnde Zufuhr von warmer oder kalter Frischluft durch ein leistungsfähigeres Klimagerät bei. Nach ihrer Anlieferung in den Jahren 1970 bis 1974 übernahmen die 103.1 sofort die neuen IC-Züge sowie natürlich auch die prestigeträchtigen TEE, die nun zum Teil sogar in das neue IC-Netz integriert worden waren. Erst nach über dreißig Jahren Einsatz im schweren, hochwertigen Reisezugdienst mit höchsten Laufleistungen fuhren die Serienloks im Dezember 2002 ihre letzten Planleistungen. Für Reserve- und Sonderleistungen blieben einige Exemplare weiter im Bestand. Zwei Maschinen (103 113 und 245) stehen noch heute bei der DB AG im Werk München für Fernverkehrsdienste betriebsfähig zur Verfügung und erhalten regelmäßig ihren Auslauf.

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Innenbeleuchtung eingebaut.
•  Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: 1 Elektrolokomotive Baureihe 141 der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Ausführung mit 5 Lampen an Lokführerstand 1 und 2, Mehrfachdüsenlüfter mit senkrechten Lamellen und umlaufender Regenrinne. 1 Nahverkehrswagen "Silberling" 2. Klasse Bnrzb 725, 1 Nahverkehrswagen "Silberling" 1./2. Klasse ABnrzb 704, 1 Nachverkehrs-Steuerwagen "Silbeling" 2. Klasse mit Steuerabteil. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche IV.

Zugpackung "Nahverkehr"

Art.Nr. 81356

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Zugpackungen

329,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Lokomotive mit Glockenankermotor.

Produkt

Modell: Lokomotive mit Glockenankermotor, alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden, 3-Licht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd rot/weiß. Silberling-Steuerwagen mit 3-Licht-Spitzensignal mit automatischem Lichtwechsel mit der Fahrrichtung rot/weiß. Lokomotive und Wagen in Sonderausführung einzeln nicht erhältlich. Zuglänge ca. 435 mm.

Einmalige Fertigung nur für Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Sommer-Neuheiten 2019

Merkmale

•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Kleinwagen Klv 20 der DB, VW-Kombinationsfahrzeug T1 (VW-Bulli) im Zustand der Epoche III.

Kleinwagen Klv 20

Art.Nr. 88025

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Triebwagen

139,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Komplette Neukonstruktion.
• Antrieb durch Glockenankermotor.
• Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff.

Modell: Komplette Neukonstruktion eines Klv 20. Hochfeine Bedruckung des Modells. Ausgerüstet mit einem Glockenankermotor, beide Achsen angetrieben. Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff. Räder mit dunkel vernickelten Laufkränzen. Länge 21,7 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2019 - Gesamtprogramm 2019/2020

Merkmale

•  Epoche 3

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene