Vorbild: Dieselhydraulische Lokomotive der V 216 (Ex-V 160 Lollo) der Württembergischen Eisenbahn Gesellschaft (WEG) Achsfolge Bo´Bo´. Betriebszustand um 1990.

Diesellokomotive Baureihe V 216

Art.Nr. 88669

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Diesellokomotiven

235,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Verpackt in edler Echtholzbox.

Puffertellerwarnanstrich.

Produkt

Modell: Überarbeitetes Lokmodell in der Ausführung der Epoche IV mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Vergrößerte Pufferteller mit Puffertellerwarnanstrich. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen/roten LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 75 mm. Verpackt in edler Echtholzbox.

Nur auf der Spielwarenmesse 2020 in Nürnberg bestellbar

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Baureihe 120 der Deutschen Bahn (DB) im Zustand der Epoche IV.

Elektrolokomotive Baureihe 120

Art.Nr. 88527

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Elektrolokomotiven

220,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Produkt

Modell: Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Dunkle Radkränze. Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Elektrische Oberleitungsfunktion, Umschaltschraube unsichtbar nach innen verlegt. Länge über Puffer 87 mm.

Die Elektrolokomotive 88527 wird nur in einer einmaligen Serie für die Märklin-Händler-Initiative (MHI) gefertigt.

Produktinfo

Passende Zuglok zu 87210 und 87211.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Großbetrieb

Mit den 1979/80 gelieferten fünf Vorserienlokomotiven der Baureihe 120 kam weltweit zum ersten Mal bei elektrischen Vollbahnlokomotiven der Drehstrom-Asynchronmotor zur Anwendung, der stufenlos geregelt werden kann. Vorläufer und Erprobungsträger waren die Versuchsdieselloks der Baureihe 202. Den Vorteilen der Drehstrommotoren standen lange unlösbare Schwierigkeiten entgegen. Erst mit Hilfe der elektronischen Schalt- und Regeltechnik konnte der Drehstrommotor flexibel und damit für den praktischen Betrieb nutzbar gemacht werden. Konzipiert waren die 120er als Universal-Triebfahrzeuge, die sowohl schnelle InterCity-Züge, Regional- und Nahverkehrs- sowie auch Güterzüge befördern konnten. Äußerlich imponierten sie durch ihre Länge von 19.200 mm, mit der sie fast an die Baureihen 103, 150 und 151 herankamen. Im Unterschied dazu besaßen sie aber nur zweiachsige, völlig neu konstruierte Drehgestelle. Zur Leistungsübertragung diente ein BBC-Hohlwellen-Kardangelenkantrieb. Hauptrahmen und Leichtbau-Lokomotivkasten bilden eine selbsttragende Konstruktion. Nach umfangreichen Versuchsfahrten konnten alle Maschinen für 200 km/h zugelassen werden. Am 17. Oktober 1984 erreichte die 120 001 mit 265 km/h sogar einen Weltrekord für Drehstromloks. Zwischen 1987 und 1989 entstanden bei AEG, BBC, Siemens, Krauss-Maffei, Krupp und Henschel dann die Serienlokomotiven 120 101-160 mit zahlreichen Verbesserungen wie zeitmultiplexe Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung, verstärkte Netzbremse, zusätzliche elektropneumatische Bremse sowie eine automatische Fahr- und Bremssteuerung mit Schleuderschutz. Die fünf Vorserienloks erhielten im Frühjahr 1989 die Bezeichnung 752 001-005 und standen nun den Zentralämtern als Versuchsloks zur Verfügung. Sie wurden nach Anlieferung der Serien-120er nicht mehr unbedingt im Plandienst benötigt. Einen Sonderstatus nahm dabei die für eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausgelegte 752 001 des BZA Minden ein. Die 752 002, 003 und 005 wurden am 1. Januar 2001 ausgemustert, die 752 001 nach einem schweren Unfall am 21. April 2004 in Süßen zum 28. Mai 2004. Noch ein paar Jahre länger hielt die 752 004 bis zum 1. Januar 2012 durch. Die ersten Beiden fielen der Zerlegung anheim, doch immerhin bereichern die 120 003 seit Februar 2006 den Bahnpark Augsburg, die 120 004 seit 2012 das DB-Museum Koblenz-Lützel und die orientrote 120 005 seit April 2010 als Leihgabe das Eisenbahnmuseum Weimar.

Merkmale

•  Neuheit
•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Gesellschaftswagen WGmh 824 der Deutschen Bundesbahn (DB). Farbgebung in ozeanblau/elfenbein. Betriebszustand Sommer 1985.

Gesellschaftswagen

Art.Nr. 87210

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Personenwagen

99,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Produkt

Modell: Eingebaute flackernde "Discobeleuchtung" in verschiedenen Farben wie rot, gelb, grün, blau etc. Ausgerüstet mit Strompuffer und Kurzkupplungshaken. Länge über Puffer 120 mm.

Der Wagen 87210 wird einmalig nur für die Märklin-Händler-Initiative (MHI) hergestellt.

Produktinfo

87210 ergänzt 87211 und 88527 zum vorbildgerechten Zug.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

 Neuheit

 Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.

 LED Innenbeleuchtung nachrüstbar.

 Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: 3 Abteilwagen der DB im Zustand der Epoche IV, bestehend aus Abteilwagen 1. Klasse Am 203 in Farbgebung ozeanblau/hellelfenbein und 2 Abteilwagen 2. Klasse Bm 234 in Farbgebung ozeanblau/hellelfenbein.

Personenwagen-Set "Abteilwagen"

Art.Nr. 87211

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Personenwagensets

160,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Realistische Farbgebung und Bedruckung.

Kurzkupplungshaken.

Inneneinrichtung.

Innenbeleuchtung mit Strompuffer.

Produkt

Modell: Alle Fahrzeuge in realistischer Farbgebung und Bedruckung. Wagen ausgestattet mit Innenbeleuchtung mit Strompuffer, unterschiedlichen Inneneinrichtungen und Kurzkupplungshaken Gesamtlänge über Puffer ca. 365 mm.

Das Set 87211 wird einmalig nur für die Märklin-Händler-Initiative (MHI) hergestellt.

Produktinfo

Passendes Wagenset zur Lok 88527 bzw. zum Wagen 87210.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
•  LED Innenbeleuchtung nachrüstbar.
• Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der Deutschen Bundesbahn (DB) in verkehrsroter Grundfarbe im Zustand der Epoche VI um 2017.

Elektrolokomotive Baureihe 193

Art.Nr. 88231

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Elektrolokomotiven

245,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Komplette Neukonstruktion, fein detailliert.

Glockenankermotor.

Warmweiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung.

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer 86 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der SBB Cargo International im Zustand der Epoche VI um 2018.

Elektrolokomotive Baureihe 193

Art.Nr. 88232

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Elektrolokomotiven

245,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Komplette Neukonstruktion, fein detailliert.

Glockenankermotor.

Warmweiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung.

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer ca. 86 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Serie Ce 6/8 III 14305 der SBB Historic im Betriebszustand vor 2017. Das Vorbild ist auch heute noch fahrfähig im Bestand der SBB Historic in Erstfeld, Schweiz.

Elektrolokomotive Serie Ce 6/8 III "Krokodil"

Art.Nr. 88565

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche ----------

Art Elektrolokomotiven

499,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Aus der Märklin Z Manufakturmodelle Bronze Feinguss Edition.

Einmalige Bronze-Edition anlässlich des Jubiläums "100 Jahre Krokodil".

Glockenankermotor.

Produkt

Modell: Gehäuse-Vorbauten und Lokgehäuse aus echtem Bronze-Guss, transparent schutzlackiert. Fein ausgewogenes Farbdesign mit Bronze und Schwarztönen. Ausgerüstet mit Glockenankermotor mit LED-Beleuchtung und Schweizer Lichtwechsel. Beide Drehgestelle angetrieben. Reduzierte Beschriftung zu Gunsten der Bronze-Optik. Länge über Puffer 91 mm. In edler Sonderverpackung.

Einmalige Serie anläßlich des Jubiläums 100 Jahre Krokodil.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2019

Großbetrieb

SBB Ce 6/8 III – „Krokodil“ Einschneidende Veränderungen brachte die Übernahme der Gotthardbahn durch die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) im Jahre 1909. Wichtigste Neuerung war die nun mit höchster Priorität verfolgte Elektrifizierung der Gotthardbahn, wobei der elektrische Betrieb auf den eigentlichen Rampen von Erstfeld bis Biasca sowie des Gotthardtunnels am 12. Dezember 1920 aufgenommen wurde. Schließlich konnte dann ab dem 28. Mai 1922 die Strecke durchgehend von Luzern bis Chiasso mit Elloks befahren werden. Hierfür benötigten die SBB jedoch eine ganze Menge neuer Loks – und mit dem sogenannten „Krokodil“ war „die“ Gotthardlok für Güterzüge geboren. Abgeliefert wurden zwischen 1919 und 1922 zunächst 33 Exemplare als Ce 6/8 II 14251-14283. Zwei Triebgestelle mit je drei Treibachsen und einem Laufradsatz waren durch eine Kurzkupplung verbunden. Zwischen den beiden Triebgestellen thronte ein kurzer Lokkasten und so war eine hervorragende Kurvenbeweglichkeit gewährleistet. Ständig steigende Leistungen im Güterverkehr veranlassten 1926/27 die SBB, nochmals 18 Krokodile als Ce 6/8 III 14301-14318 zu beschaffen. Sie wiesen mit 1.809 statt 1.647 kW eine höhere Leistung auf. Ihr Antrieb mit zwei Fahrmotoren pro Triebgestell war zu den Vorgängerinnen ein wenig geändert worden und erfolgte nun über den sogenannten Winterthurer Schrägstangenantrieb mit Hilfe einer Vorgelegeblindwelle. Zusammen mit ihren älteren Schwestern dominierten sie in den folgenden Jahrzehnten den schweren Güterzugdienst am Gotthard. Mitte der 1950er-Jahre konnte ihre Höchstgeschwindigkeit von 65 auf 75 km/h angehoben werden und so wurden sie folgerichtig in Be 6/8 III 13301-13318 umgezeichnet. Ein Ende ihrer Einsätze am Gotthard kam erst mit dem Auftauchen der Ae 6/6 Ende der 1950er-Jahre. Alle Maschinen gelangten dann zunächst vom Depot Erstfeld zum Depot Basel und von dort zu weiteren Einsatzstandorten. Die „Krokodile“ machten nun vor Güterzügen fast die ganze Schweiz unsicher. Am Ende ihrer Karriere durften sie aber nur noch leichte Stückgutzüge ziehen. Die letzte Ce 6/8 III verschwand im April 1977 von den Schienen, doch blieben mit den Nummern 13302 (MEC Horgen) und 13305 (SBB Historic) zwei Exemplare erhalten.

Merkmale

Neuheit

Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.

Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Gl Dresden. Ausführung ohne Handbremse.

Gedeckter Güterwagen Typ Gl Dresden in Echtbronze

Art.Nr. 82170

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche ----------

Art Güterwagen

99,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Aus der Märklin Z Manufakturmodelle Bronze Feinguss Edition.

Speichenräder.

Ein Highlight für jede Z-Sammlung.

Produkt

Modell: Wagenaufbau und Wagenboden in Bronze gegossen, transparent schutzlackiert. Speichenradsätze schwarz vernickelt. Länge über Puffer 53 mm.

Einmalige, limitierte Serie.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2019

Merkmale

 Epoche 2

Epoche 3

Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Schnellzuglokomotive 101 064-4 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Mit längsseitiger Werbung zum Jubiläum "160 Jahre Märklin". Aktueller Betriebszustand 2019.

Elektrolokomotive 101 064-4

Art.Nr. 88677

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Elektrolokomotiven

229,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Überarbeitetes Modell mit Glockenankermotor.

Jubiläum „160 Jahre Märklin”.

Echtholz-Etui.

Produkt

Modell: Überarbeitetes Modell. Neu mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Beleuchtung mit warmweissen und roten Leuchtdioden mit der Fahrtrichtung wechselnd. Feine, aufwendige Farbgebung und Bedruckung. Länge über Puffer 86 mm. Die Lok kommt verpackt in einem Echtholz-Etui.

Produktinfo

Lieferung 2020.

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2019

Merkmale

 Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.

 Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.

 Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Leichte Mehrzwecklokomotive BR 212 der DB Fahrwegdienste GmbH. Verkehrsrote Ausführung der Epoche VI.

Diesellokomotive Baureihe 212

Art.Nr. 88217

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Diesellokomotiven

184,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Warmweiße/rote Spitzenbeleuchtung.

Aufwendige Farbgebung und Bedruckung.

Produkt

Modell: Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen/roten Leuchtdioden mit der Fahrtrichtung wechselnd. Länge über Puffer 60 mm.

Einmalige Produktion für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2019

Merkmale

Neuheit

 Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.

 Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.

 Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.

 Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: 3 vierachsige Seitenkippwagen Fas 126 der Deutschen Bahn AG (DB AG) im Zustand der Epoche VI.

Wagen-Set "Seitenkippwagen"

Art.Nr. 82436

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Güterwagensets

99,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Mit Ladeguteinsatz Kieshaufen.

Produkt

Modell: Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einem Ladeguteinsatz "Kieshaufen". Fahrzeuge in Sonderausführung, einzeln nicht erhältlich. Gesamtlänge 181 mm.

Einmalige Produktion für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2019

Merkmale

 Neuheit

 Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.

 Fahrgestell des Wagens aus Metall.

 Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Spur Z - Art.Nr. 81356

Zugpackung "Nahverkehr"

Vorbild: 1 Elektrolokomotive Baureihe 141 der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Ausführung mit 5 Lampen an Lokführerstand 1 und 2, Mehrfachdüsenlüfter mit senkrechten Lamellen und umlaufender Regenrinne. 1 Nahverkehrswagen "Silberling" 2. Klasse Bnrzb 725, 1 Nahverkehrswagen "Silberling" 1./2. Klasse ABnrzb 704, 1 Nachverkehrs-Steuerwagen "Silbeling" 2. Klasse mit Steuerabteil. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche IV.

Zugpackung "Nahverkehr"

Art.Nr. 81356

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Zugpackungen

329,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Lokomotive mit Glockenankermotor.

Produkt

Modell: Lokomotive mit Glockenankermotor, alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden, 3-Licht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd rot/weiß. Silberling-Steuerwagen mit 3-Licht-Spitzensignal mit automatischem Lichtwechsel mit der Fahrrichtung rot/weiß. Lokomotive und Wagen in Sonderausführung einzeln nicht erhältlich. Zuglänge ca. 435 mm.

Einmalige Fertigung nur für Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Sommer-Neuheiten 2019

Merkmale

! Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.

/ Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.

N Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.

4 Epoche 4

Y

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Kleinwagen Klv 20 der DB, VW-Kombinationsfahrzeug T1 (VW-Bulli) im Zustand der Epoche III.

Art.Nr. 88025

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Triebwagen

139,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Komplette Neukonstruktion.

Antrieb durch Glockenankermotor.

Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff.

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion eines Klv 20. Hochfeine Bedruckung des Modells. Ausgerüstet mit einem Glockenankermotor, beide Achsen angetrieben. Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff. Räder mit dunkel vernickelten Laufkränzen. Länge 21,7 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2019