Vorbild: Güterzug der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung (K.P.E.V.) bestehend aus Dampflokomotive P8 mit Kastentender 2´2´T21,5, 1 Güterzugbegleitwagen Pwg, 1 Bierkühlwagen, 1 Topfwagen und 1 Rungenwagen Rm mit Ladegut Schwartenbretterstapel. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche I um 1915.

Zugpackung Länderbahn Güterzug K.P.E.V.

Art.Nr. 81302

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche I

Art Zugpackungen

380,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Glockenankermotor.
• Tender vorbildgerecht mit Speichenrädern bestückt.
• Wagen teilweise mit Speichenrädern ausgerüstet.
• Nachbildung von Schwartenbretterstapeln im Lieferumfang.

Produkt

Modell: Lokomotive mit überarbeitetem Antrieb Glockenankermotor. Weiterhin mit vorbildgerechtem, voll funktionsfähigem Gestänge, Bremsimitationen und 2-Licht-Spitzensignal mit warmweißen LED, Tender mit Speichenrädern ausgerüstet. Güterzuggepäckwagen mit neuen aus Architekturkarton gelaserten Türen zum Öffnen. Alle Wagen vorbildgerecht bedruckt und teilweise mit Speichenrädern ausgerüstet. Ladegut 5 St. Schwartenbretterstapel sind im Lieferumfang enthalten. Länge über Puffer ca. 268 mm.

Einmalige Serie für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Sommer-Neuheiten 2020

Großbetrieb

Ein preußisches „Schmankerl“ der besonderen Art – der preußische Länderbahngüterzug mit einer P 8 und vier klassischen Güterwagen. Besonders erwähnenswert ist der sogenannte „Zwölf-Apostel-Wagen“, ein Säuretopfwagen mit zwölf Steinguttöpfen zur Beförderung von aggressiven Substanzen wie Schwefelsäure, Oleum, Salzsäure, Salpetersäure, Flusssäure und Phosphorsäure oder auch konzentrierte Laugen oder stark oxidierende Chemikalien wie z.B. Wasserstoffperoxid. Klassische deutsche Flüssigkeit transportiert der Bierwagen der Görlitzer Aktien-Brauerei. Dem damaligen Stand der Technik entsprechend erfolgte die Kühlung durch Wasser- oder Trockeneis und Verteilung der Kälte nur durch die Luftzirkulation, was eine Temperatur von +4 °C bis -18 °C gewährleistete. Damit kam das Bier auf jeden Fall gut gekühlt beim Kunden an. Vervollständigt wird das Set durch einen Rungenwagen, bestückt mit einer Ladung Schwartenbretter sowie dem obligatorischen Güterzugbegleitwagen. Als Zuglok dient das berühmte „Mädchen für Alles“ – die preußische P 8. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts benötigten die preußischen Staatsbahnen dringend einen kräftigen und schnellen Dreikuppler für den Reisezugdienst auf den Strecken im Mittelgebirge und Hügelland. 1905 legte Robert Garbe, damals Beschaffungsdezernent der Preußischen Staatsbahnen, die Entwürfe einer neuen 2’C-Maschine vor. Als Gattung P 8 bezeichnet war sie zunächst in erster Hinsicht als Schnellzuglokomotive geplant. Doch ein kleiner Konstruktionsfehler machte der P 8 zu schaffen: Ihr unzureichender Massenausgleich sorgte bei höheren Geschwindigkeiten für einen sehr unruhigen Lauf. Die von Garbe angestrebte Zulassung einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h und damit erst die Eignung als Schnellzuglok konnte wegen der schlechten Laufeigenschaften nicht erreicht werden. Das Maß aller Dinge bildete 100 km/h. Nach Beseitigung der Kinderkrankheiten entwickelte sich die P 8 zu einer der erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen überhaupt. Allein für deutsche Bahnverwaltungen wurden bis 1923 über 3.500 Stück der knapp 1.200 PS starken Maschinen gefertigt, am Bau waren nahezu alle deutschen Lokomotivfabriken beteiligt. Beheimatet waren die Lokomotiven in fast jedem Betriebswerk, sie zogen Personenzüge ebenso wie Güterzüge und nicht selten sogar auch Schnellzüge.

Merkmale

•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Zweilicht-Spitzensignal vorne.
•  Epoche 1

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Dieselhydraulische Lokomotive der V 216 (Ex-V 160 Lollo) der Württembergischen Eisenbahn Gesellschaft (WEG) Achsfolge Bo´Bo´. Betriebszustand um 1990.

Diesellokomotive Baureihe V 216

Art.Nr. 88669

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Diesellokomotiven

235,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Verpackt in edler Echtholzbox.

Puffertellerwarnanstrich.

Produkt

Modell: Überarbeitetes Lokmodell in der Ausführung der Epoche IV mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Vergrößerte Pufferteller mit Puffertellerwarnanstrich. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen/roten LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 75 mm. Verpackt in edler Echtholzbox.

Nur auf der Spielwarenmesse 2020 in Nürnberg bestellbar

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Schnelle Elektrolokomotive RE 14 der Schwedischen Staatsbahn (SJ) eingesetzt für den Güterverkehrsbereich Green Cargo.

Elektrolokomotive Serie RE 14

Art.Nr. 88484

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Elektrolokomotiven

225,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Alle Achsen angetrieben.

Warmweisse LED-Spitzenbeleuchtung im Wechsel mit roten Schlusslichtern.

Produkt

Modell: Glockenankermotor mit Antrieb auf alle Achsen beider. Warmweisses Spitzensignal und rote Schlusslichter mit Led´s. Radkränze dunkel vernickelt. Dachstromabnehmer elektrisch funktionsfähig. Modell mit aufwendiger Farbegbung. Länge über Puffer 87 mm.

Produktinfo

Das dazu passende Wagenset finden Sie unter der Nummer 82533.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Bestehend aus 2 Taschenwagen der Bauart Sdgkms 707 der DB Schenker Rail und 2 Knickkesselwagen Zacns der Ermewa SA im Zustand der Epoche VI. Taschenwagen zum Transport von LKW-Wechselpritschen, Knickkesselwagen zum Transport von Flugbenzin.

Güterwagen-Set "Green Cargo"

Art.Nr. 82533

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Güterwagensets

155,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Produkt

Modell: Taschenwagen-Fahrwerk jeweils aus Metall. Taschenwagen jeweils beladen mit 2 abnehmbaren LKW-Wechselpritschen mit Werbebeschriftung "Green Cargo" der Ermewa SA. Knickkesselwagen der Ermewa SA zum Transport von Flugbenzin, fein detailliert. Feine Farbgebung und Beschriftung. Alle Wagen und Wechselpritschen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Wagen mit Kurzkupplungshaken ausgerüstet. Gesamtlänge über Puffer ca. 315 mm.

Produktinfo

Passende Ergänzung zu 88484 und zu 82532.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell des Wagens aus Metall.
•  Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Umbauwagen-Paar 2. Klasse WG3yge/WG3yge mit Werbebeschriftung "Deutsche Weinstraße" im Zustand der Epoche IV um 1980.

Wagenpaar "Deutsche Weinstraße"

Art.Nr. 87073

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Personenwagensets

66,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Wagenpaar fest gekuppelt.

Produkt

Modell: Wagen-Paar fest gekuppelt, in vorbildgerechter Farbgebung. Länge über Puffer ca. 122 mm.

Produktinfo

Das Thema "Deutsche Weinstraße" wird in 2021 fortgesetzt.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
• Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: IC-Abteilwagen Avmz 207, 1. Klasse. Ausführung in "Produktfarben" Betriebszustand 1992.

IC-Abteilwagen

Art.Nr. 87340

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche V

Art Personenwagen

38,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Kurzkupplungshaken

Produkt

Modell: Aufwendig bedrucktes Modell. Ausgerüstet mit Kurzkupplungshaken, befahrbarer Mindestradius 195 mm. Gesamtlänge über Puffer 120 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Epoche 5

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Dampflok Baureihe 03.10 der Deutschen Bundesbahn (DB) in F-Zug-Farbgebung stahlblau im Zustand der Epoche IIIa mit Witte-Windleitblechen.

Schnellzug-Schlepptenderlokomotive Baureihe 03.10

Art.Nr. 88856

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Dampflokomotiven

255,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Fahrwerk und Aufbau der Lokomotive aus Metall.

Fein detailliertes Gestänge/Steuerung.

Nachbildung der Bremseinrichtung, Indusi, Sandfallrohre etc.

Glockenankermotor.

LED-Spitzensignal.

Produkt

Modell: Fein detailliertes Modell. Lokaufbau aus Metall mit Kunststoff-Fenstereinsätzen. Aufwendige Bedruckung und Farbgebung. Nachbildung der Bremsimitation, Sandfallrohre, Indusi, Schienenräumer etc. am Lokunterteil. Detaillierte voll funktionsfähige Steuerung und Gestänge. Vergrößerte Pufferteller. Das Modell ist mit einem Glockenankermotor ausgerüstet und alle 3 Kuppelachsen sind angetrieben. Spitzenbeleuchtung durch warmweiße Leuchtdioden. Tender mit Speichenräder. Länge über Puffer ca. 112 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal vorne.
•  Epoche 3

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: 1./2. Klasse-Schnellzugwagen Gattung AB4ü der Deutschen Bundesbahn (DB). Schürzen-Speisewagen WR4üe der Deutschen Schlaf- und Speisewagen Gesellschaft (DSG), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1953.

Schnellzug-Schürzenwagen-Set

Art.Nr. 87357

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Personenwagensets

200,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Kurzkupplungshaken.

Produkt

Modell: Fünfteiliges Schnellzugwagen-Set, bestehend aus vier 1./2. Klasse Schürzen-Schnellzugwagen und einem DSG-Speisewagen (Schürzenwagen). Wagen mit korrekter Farbgebung und Beschriftung. Alle Wagen mit Kurzkupplunghaken ausgerüstet. Gesamtlänge über Puffer 520 mm.

Produktinfo

Zu dieser Wagengarnitur passt z. B. die Lokomotive 88856 in perfekter Weise.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Epoche 3

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Güterzug mit Personenbeförderung (GmP) der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.) bestehend aus Dampflokomotive T9, 1 Durchgangswagen 3. Klasse, 1 Bierkühlwagen, 1 offener Güterwagen mit Kohlebeladung und 1 Topfwagen. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche I um 1907.

Zugpackung "175 Jahre Eisenbahn in Württemberg"

Art.Nr. 81390

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche I

Art Zugpackungen

325,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Alle Wagen vorbildgerecht mit Speichenrädern ausgerüstet.

Jubiläumspackung "175 Jahre Eisenbahn in Württemberg".

Produkt

Modell: Lokomotive mit überarbeitetem Antrieb und Glockenankermotor. Weiterhin mit vorbildgerechtem voll funktionsfähigem Gestänge, Bremsimitationen und 2-Licht-Spitzensignal mit warmweißen LED. Alle Wagen vorbildgerecht bedruckt und mit Speichenrädern ausgerüstet. Länge über Puffer ca. 245 mm.

Einmalige Serie anlässlich des Jubiläums der Eisenbahn in Württemberg.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Zweilicht-Spitzensignal vorne.
•  Epoche 1

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Dieselhydraulische Lokomotive der BR 216 der DB Cargo (DB AG).

Diesellokomotive Baureihe 216

Art.Nr. 88791

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche V

Art Diesellokomotiven

215,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Produkt

Modell: Überarbeitetes Lokmodell in der Ausführung der Epoche V mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen/roten LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 75 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 5

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Baureihe 120 der Deutschen Bahn (DB) im Zustand der Epoche IV.

Elektrolokomotive Baureihe 120

Art.Nr. 88527

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Elektrolokomotiven

220,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Produkt

Modell: Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Dunkle Radkränze. Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Elektrische Oberleitungsfunktion, Umschaltschraube unsichtbar nach innen verlegt. Länge über Puffer 87 mm.

Die Elektrolokomotive 88527 wird nur in einer einmaligen Serie für die Märklin-Händler-Initiative (MHI) gefertigt.

Produktinfo

Passende Zuglok zu 87210 und 87211.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Großbetrieb

Mit den 1979/80 gelieferten fünf Vorserienlokomotiven der Baureihe 120 kam weltweit zum ersten Mal bei elektrischen Vollbahnlokomotiven der Drehstrom-Asynchronmotor zur Anwendung, der stufenlos geregelt werden kann. Vorläufer und Erprobungsträger waren die Versuchsdieselloks der Baureihe 202. Den Vorteilen der Drehstrommotoren standen lange unlösbare Schwierigkeiten entgegen. Erst mit Hilfe der elektronischen Schalt- und Regeltechnik konnte der Drehstrommotor flexibel und damit für den praktischen Betrieb nutzbar gemacht werden. Konzipiert waren die 120er als Universal-Triebfahrzeuge, die sowohl schnelle InterCity-Züge, Regional- und Nahverkehrs- sowie auch Güterzüge befördern konnten. Äußerlich imponierten sie durch ihre Länge von 19.200 mm, mit der sie fast an die Baureihen 103, 150 und 151 herankamen. Im Unterschied dazu besaßen sie aber nur zweiachsige, völlig neu konstruierte Drehgestelle. Zur Leistungsübertragung diente ein BBC-Hohlwellen-Kardangelenkantrieb. Hauptrahmen und Leichtbau-Lokomotivkasten bilden eine selbsttragende Konstruktion. Nach umfangreichen Versuchsfahrten konnten alle Maschinen für 200 km/h zugelassen werden. Am 17. Oktober 1984 erreichte die 120 001 mit 265 km/h sogar einen Weltrekord für Drehstromloks. Zwischen 1987 und 1989 entstanden bei AEG, BBC, Siemens, Krauss-Maffei, Krupp und Henschel dann die Serienlokomotiven 120 101-160 mit zahlreichen Verbesserungen wie zeitmultiplexe Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung, verstärkte Netzbremse, zusätzliche elektropneumatische Bremse sowie eine automatische Fahr- und Bremssteuerung mit Schleuderschutz. Die fünf Vorserienloks erhielten im Frühjahr 1989 die Bezeichnung 752 001-005 und standen nun den Zentralämtern als Versuchsloks zur Verfügung. Sie wurden nach Anlieferung der Serien-120er nicht mehr unbedingt im Plandienst benötigt. Einen Sonderstatus nahm dabei die für eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausgelegte 752 001 des BZA Minden ein. Die 752 002, 003 und 005 wurden am 1. Januar 2001 ausgemustert, die 752 001 nach einem schweren Unfall am 21. April 2004 in Süßen zum 28. Mai 2004. Noch ein paar Jahre länger hielt die 752 004 bis zum 1. Januar 2012 durch. Die ersten Beiden fielen der Zerlegung anheim, doch immerhin bereichern die 120 003 seit Februar 2006 den Bahnpark Augsburg, die 120 004 seit 2012 das DB-Museum Koblenz-Lützel und die orientrote 120 005 seit April 2010 als Leihgabe das Eisenbahnmuseum Weimar.

Merkmale

•  Neuheit
•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der Deutschen Bundesbahn (DB) in verkehrsroter Grundfarbe im Zustand der Epoche VI um 2017.

Elektrolokomotive Baureihe 193

Art.Nr. 88231

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Elektrolokomotiven

245,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Komplette Neukonstruktion, fein detailliert.

Glockenankermotor.

Warmweiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung.

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer 86 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der SBB Cargo International im Zustand der Epoche VI um 2018.

Elektrolokomotive Baureihe 193

Art.Nr. 88232

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Elektrolokomotiven

245,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Komplette Neukonstruktion, fein detailliert.

Glockenankermotor.

Warmweiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung.

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer ca. 86 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der Deutschen Bundesbahn AG(DB AG) in orientrot mit graubrauner Lüfterumrandung im Zustand der Epoche IV um 1992.

Elektrolokomotive Baureihe 103.1

Art.Nr. 88545

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Elektrolokomotiven

235,00 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Lokgehäuse in metallgefülltem Kunststoff ausgeführt.
• Neue Motorengeneration.
• Maschinenraum-Oberlichter mit Fenstereinsätzen und warmweißer LED-Beleuchtung.

Produkt

Modell: Modell erstmalig mit Lokaufbau in metallgefülltem Kunststoff. Feine und aufwendige Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, warmweiße LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Oberlichter des Maschinenraums mit Fenstereinsätzen und Beleuchtung des Maschinenraums. Beide Drehgestelle angetrieben. Unsichtbar angebrachter Umschalter für den funktionierenden Oberleitungsbetrieb. Länge über Puffer 88 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2020

Großbetrieb

Die Baureihe 103.1 Anfang der 1960er Jahre entschloss sich die DB den wachsenden Reisezugverkehr mit der Entwicklung einer leistungsfähigen Maschine auszubauen. Ende 1962 wurden vier Probelokomotiven der neuen Baureihe E 03 bei Henschel (mech. Teil) und Siemens-Schuckert (elektr. Teil) in Auftrag gegeben, die noch rechtzeitig zur Internationalen Verkehrsausstellung 1965 in München fertiggestellt werden konnten. Für den ab 1971 geplanten InterCity-Verkehr (IC 71) wurde ab 1969 die Serienproduktion der Baureihe 103 aufgenommen, aber mit einem neuen Lastenheft: Die Anhängelasten von TEE- und IC-Zügen mit 200 km/h stiegen von 300 auf 480 t und 800 t schwere D-Züge sollten noch mit 160 km/h befördert werden können. Bei den 145 Serienloks – nun als Baureihe 103.1 bezeichnet – orientierte sich der konstruktive Grundaufbau des Fahrzeugteils mit Brückenrahmen, Lokkasten aus fünf Segmenten und den dreiachsigen Drehgestellen an den Prototypen. Auch die gleiche Kopfform konnte von den Vorausloks übernommen werden. Äußerlich am auffälligsten zeigte sich die Verdopplung der Lufteintrittsöffnungen durch eine zweite, fünfteilige Reihe von Lüftergittern in der unteren Hälfte der Seitenwände, bedingt durch eine größere Kühlluftzufuhr aufgrund der Mehrleistung der Loks. Mit einem auf Höchstleistung getrimmten Haupttransformator (Traktions-Dauerleistung 6.250 kVA) und Leichtbau Leistungsmotoren des Typs WBM 368/17f mit einer Dauerleistung von 1.240 kW ergab sich eine satte Leistungserhöhung um 25,3 % gegenüber den Prototypen – insgesamt stolze 7.440 kW oder 10.116 PS. Die letzten dreißig Exemplare (103 216-245) erhielten einen um 700 mm verlängerten Rahmen mit vergrößerten Führerständen, um die vom Lokpersonal dringend geforderte Vergrößerung der beengten Führerräume umzusetzen. Zum Wohlbefinden trug ferner eine von der Außentemperatur unabhängig zu regelnde Zufuhr von warmer oder kalter Frischluft durch ein leistungsfähigeres Klimagerät bei. Nach ihrer Anlieferung in den Jahren 1970 bis 1974 übernahmen die 103.1 sofort die neuen IC-Züge sowie natürlich auch die prestigeträchtigen TEE, die nun zum Teil sogar in das neue IC-Netz integriert worden waren. Erst nach über dreißig Jahren Einsatz im schweren, hochwertigen Reisezugdienst mit höchsten Laufleistungen fuhren die Serienloks im Dezember 2002 ihre letzten Planleistungen. Für Reserve- und Sonderleistungen blieben einige Exemplare weiter im Bestand. Zwei Maschinen (103 113 und 245) stehen noch heute bei der DB AG im Werk München für Fernverkehrsdienste betriebsfähig zur Verfügung und erhalten regelmäßig ihren Auslauf.

Merkmale

•  Neuheit
•  Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Innenbeleuchtung eingebaut.
•  Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Leichte Mehrzwecklokomotive BR 212 der DB Fahrwegdienste GmbH. Verkehrsrote Ausführung der Epoche VI.

Diesellokomotive Baureihe 212

Art.Nr. 88217

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche VI

Art Diesellokomotiven

184,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Glockenankermotor.

Warmweiße/rote Spitzenbeleuchtung.

Aufwendige Farbgebung und Bedruckung.

Produkt

Modell: Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen/roten Leuchtdioden mit der Fahrtrichtung wechselnd. Länge über Puffer 60 mm.

Einmalige Produktion für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Herbst-Neuheiten 2019

Merkmale

• Neuheit
•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 6

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: 1 Elektrolokomotive Baureihe 141 der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Ausführung mit 5 Lampen an Lokführerstand 1 und 2, Mehrfachdüsenlüfter mit senkrechten Lamellen und umlaufender Regenrinne. 1 Nahverkehrswagen "Silberling" 2. Klasse Bnrzb 725, 1 Nahverkehrswagen "Silberling" 1./2. Klasse ABnrzb 704, 1 Nachverkehrs-Steuerwagen "Silbeling" 2. Klasse mit Steuerabteil. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche IV.

Zugpackung "Nahverkehr"

Art.Nr. 81356

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche IV

Art Zugpackungen

329,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

Lokomotive mit Glockenankermotor.

Produkt

Modell: Lokomotive mit Glockenankermotor, alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden, 3-Licht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd rot/weiß. Silberling-Steuerwagen mit 3-Licht-Spitzensignal mit automatischem Lichtwechsel mit der Fahrrichtung rot/weiß. Lokomotive und Wagen in Sonderausführung einzeln nicht erhältlich. Zuglänge ca. 435 mm.

Einmalige Fertigung nur für Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Veröffentlichungen

- Sommer-Neuheiten 2019

Merkmale

•  Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
•  Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.
•  Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
•  Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Kleinwagen Klv 20 der DB, VW-Kombinationsfahrzeug T1 (VW-Bulli) im Zustand der Epoche III.

Kleinwagen Klv 20

Art.Nr. 88025

Spur Z

Bauart 1:220

Epoche III

Art Triebwagen

139,99 € UVP, inkl. MwSt

Noch nicht lieferbar

Highlights

• Komplette Neukonstruktion.
• Antrieb durch Glockenankermotor.
• Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff.

Produkt

Modell: Komplette Neukonstruktion eines Klv 20. Hochfeine Bedruckung des Modells. Ausgerüstet mit einem Glockenankermotor, beide Achsen angetrieben. Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff. Räder mit dunkel vernickelten Laufkränzen. Länge 21,7 mm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2019 - Gesamtprogramm 2019/2020

Merkmale

•  Epoche 3

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene